Беспилотные карьерные самосвалы в Китае: переход к масштабному внедрению
К 2025 году общее количество беспилотных карьерных самосвалов, развернутых в Китае, достигло почти 4000 единиц, что стало важной вехой в развитии автономных горнодобывающих технологий страны. По сравнению с концом 2024 года, когда в эксплуатации находилось около 2500 машин, рост оказался стремительным и наглядно продемонстрировал переход отрасли к стадии масштабной реализации экономических и производственных выгод. Ожидается, что уже в 2026–2027 годах парк таких самосвалов вырастет до десятков тысяч единиц.
За последние пять лет китайский сектор беспилотного транспорта для открытых горных работ прошёл путь от ограниченных пилотных проектов к общенациональному развертыванию. Если в 2020 году автономные карьерные самосвалы находились на этапе проверки концепции, то к концу 2025 года их применение охватило более 20 провинций и регионов страны. Особенно заметным рост был в 2024–2025 годах: в 2024 году фактически эксплуатировалось 1891 машина, что на 125% больше, чем годом ранее, а в 2025 году их количество более чем удвоилось, превысив отметку в 4000 единиц.
Отдельные проекты уже достигли беспрецедентных масштабов. На девяти угольных карьерах по всей стране одновременно эксплуатируется более 100 беспилотных самосвалов. При этом на карьерах Байшиху и Маланг компании Xinjiang Guanghui Mining работают свыше 500 автономных машин, что стало мировым рекордом по числу беспилотных карьерных самосвалов на одной шахте.
Структура рынка характеризуется высокой концентрацией. Основную долю внедрения формируют угольные карьеры: на них приходится около 67% всех шахт с беспилотными технологиями и почти 88% эксплуатируемых машин. Известняковые и металлические рудники пока играют вспомогательную роль. В региональном разрезе рынок сосредоточен прежде всего в Синьцзяне и Внутренней Монголии — крупнейших энергетических регионах страны. На Синьцзян приходится более половины всех крупных парков беспилотных самосвалов, а на Внутреннюю Монголию — свыше 20%.
Дополнительный потенциал роста формируется в высокогорных районах, включая Тибет, где суровые условия эксплуатации повышают требования к безопасности и делают автономное вождение особенно востребованным.
С точки зрения конкуренции рынок уже приобрёл очертания модели «один лидер и несколько сильных игроков». В отрасли действует около 70 компаний, включая разработчиков автономного вождения, традиционных производителей техники и новых участников из смежных отраслей. Лидирующие позиции занимает компания EasyDrive, контролирующая около 50% рынка и развернувшая более 2300 беспилотных самосвалов на десятках карьеров в Китае и за его пределами. Наряду с ней активное участие в развитии рынка принимают Beray Technology, Xidi Intelligent Driving и TAGE Intelligent Mobili.
В целом, беспилотные карьерные самосвалы в Китае уже вышли за рамки экспериментальной технологии и становятся важным элементом цифровой трансформации открытых горных работ, формируя основу для взрывного роста отрасли в ближайшие годы.
